Apa Bedanya Shock Absorber dan Shockbreaker Mobil? Ini Penjelasannya

Apa Bedanya Shock Absorber dan Shockbreaker Mobil? Ini Penjelasannya

Apa Bedanya Shock Absorber dan Shockbreaker Mobil? Ini Penjelasannya

bedanya shocbreaker dan shockabsorber

Shockbreaker mobil merupakan salah satu part penting yang berfungsi untuk meredam guncangan.

 

Demi menunjang kinerjanya, terdapat dua komponen di sistem suspensi mobil yang umum digunakan, yaitu shock absorber dan strut.


Melirik perbedaan keduanya, shock absorber adalah komponen yang terdiri dari peredam kejut saja, sedangkan strut menyatukan pegas dan peredam kejut.


Jadi, tidak ada bedanya shock absorber dan shockbreaker, karena sama-sama berfungsi sebagai peredam guncangan.


Lalu, kerja shockbreaker akan dibantu oleh spring atau per, dan juga biasa disebut sebagai sistem pegas.


Spring adalah komponen yang berbentuk spiral dan memiliki daya elastisitas. Tugas utamanya untuk membuat mobil mengayun waktu melintasi jalanan dengan kontur yang tidak rata.


Sementara shockbreaker adalah komponen yang berfungsi untuk menyerap getaran atau guncangan berlebih yang ditimbulkan oleh spring agar tidak terjadi efek rolling.


Cara kerja shockbreaker


Secara teknis, shockbreaker bekerja menggunakan sistem hidrolik untuk mengurangi efek getaran pada bodi mobil.


Kemudian, di dalam tabung shockbreaker mobil terdapat piston dan cairan fluida, atau biasa dikenal sebagai oli shockbreaker.


Piston shockbreaker dibantu saluran kecil bernama orifice yang berfungsi sebagai penghubung ruang di bawah dan atas piston.


Lebih lengkapnya, berikut beberapa komponen pendukung yang ada di dalam shockbreaker.


1. Tabung shockbreaker


Tabung shockbreaker adalah sebuah ‘rumah’ yang dihuni oleh komponen-komponen penting lainnya, seperti piston, oli, orifice, dan sebagainya.


Sebagian besar, shockbreaker mobil standar menggunakan oli di dalam tabung untuk membantu pelumasan saat sedang bekerja.

Tabung oli shockbreaker ditopang oleh karet seal atau sil untuk mencegah terjadinya kebocoran oli di dalam tabung.

2. Piston


Selain oli, piston juga terletak di dalam tabung shockbreaker. Piston akan bekerja naik-turun sesuai dengan besarnya gaya yang diterima.


Saat mobil mengalami tumbukan atau masuk lobang, piston otomatis tertekan ke atas, lalu kembali ke posisi semula menyesuaikan kontur jalan.


Ada dua jenis shockbreaker yang biasanya digunakan, yaitu dual action (menggunakan dua saluran piston) dan single action (menggunakan satu saluran piston).


3. Orifice


Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, orifice adalah saluran yang dilengkapi dengan sebuah katup dan berada di dalam tabung shockbreaker.


Katup akan terbuka untuk mengalirkan oli melalui orifice bila piston shockbreaker mendapatkan kompresi.


Sebaliknya, katup otomatis menutup ketika shockbreaker melakukan ekspansi.


4. Sil shockbreaker


Komponen ini berfungsi untuk mencegah adanya kebocoran oli pada shockbreaker


Bila sil shockbreaker rusak, oli akan keluar melalui celah-celah kecil dan membuat kinerja peredam kejut ini terganggu.


Maka dari itu, shockbreaker mobil butuh perawatan dan pengecekan rutin agar kamu tetap aman serta nyaman saat berkendara.


Apabila shockbreaker sudah waktunya diganti, kamu tidak perlu khawatir. Astra Otoshop menyediakan berbagai tipe shockbreaker, yaitu KYB Premium, KYB Ultra, KYB Heavy Duty, dan KYB Ultra XR.


Bukan cuma itu, kamu tidak perlu repot-repot keluar rumah. Cukup mengakses website Astra Otoshop di https://www.astraotoshop.com/  dan kamu bisa membeli shockbreaker dengan kualitas terbaik untuk mobilmu.

Gampang kan? Yuk, segera kunjungi Astra Otoshop sekarang.